ম্যানুয়াল শিফট প্রক্রিয়া সহ একটি স্থানান্তর কেস কী?

একটি গিয়ারবক্স (প্রায়শই গিয়ারবক্স হিসাবে পরিচিত) একটি চার - চাকা - ড্রাইভ যানবাহনের একটি ডিভাইস যা সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে ইঞ্জিন শক্তি বিতরণ করে এবং বিভিন্ন ড্রাইভ মোডের মধ্যে স্যুইচ করার অনুমতি দেয়। এর মূল ফাংশন, কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকরী নীতিগুলি নিম্নরূপ:
I. কোর ফাংশন
বিদ্যুৎ বিতরণ
রিয়ার অ্যাক্সেল (2 এইচ মোড, রিয়ার -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
4 এইচ মোডে, সামনের এবং পিছনের সেতুগুলি 50: 50 এর পাওয়ার বিতরণের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত রয়েছে, গাড়ির অফ -}}}}}}}} 4 এল মোড (নিম্ন - পরিসীমা সমস্ত -}}}}}}} চাকা ড্রাইভ) টর্ককে প্রশস্ত করতে এবং কঠিন ভূখণ্ডে ট্র্যাকশন উন্নত করতে একটি বৃহত্তর গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করে।
মোড শিফট
2H (উচ্চ -} স্পিড রিয়ার -}}}}}}}}}}}}}}}} গতি সমস্ত -}}}}}}}}}}}}}}}}} গতি সমস্ত {{{{{}}}}} WHEATION ORVENTION OR, Whetic Cheace, Whetic Cheace, Modeles, MONTY ORVETION, MONTY ORVETION এ উপলব্ধ।
Dition তিহ্যবাহী মোডগুলির মোডগুলি স্যুইচ করার সময় একটি স্পিড ম্যাচ (কোনও সিঙ্ক্রোনাইজার নেই) প্রয়োজন; কেউ কেউ 2 ঘন্টা এবং 4 ঘন্টা এর মধ্যে স্যুইচিংয়ের অনুমতি দেয় তবে 4L থামাতে হবে।
নির্ভরযোগ্যতা
খাঁটি যান্ত্রিক নকশা (যেমন একটি অংশ - সময় চার - চাকা - ড্রাইভ রূপান্তরকারী বাক্স) টেকসই, কঠোর অবস্থার জন্য উপযুক্ত এবং -}}}}}}}
ii। কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য
গিয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম
এর ভিতরে, এটি ট্রান্সমিশনের স্পিন্ডল এবং সাবশ্যাফ্টের অনুরূপ দুটি সেট গিয়ার নিয়ে গঠিত, সামনের ড্রাইভ শ্যাফ্টের সংযোগ/সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি শিফট কাঁটাচামচ সহ।
4 এল মোড চূড়ান্ত সংক্রমণ অনুপাত উন্নত করতে এবং টর্ককে প্রশস্ত করতে বৃহত্তর গিয়ার ব্যবহার করে।
পৃথক পৃথক লকিং প্রক্রিয়া।
Dition তিহ্যবাহী গিয়ারবক্সগুলির কোনও কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল, অনমনীয় সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল নেই এবং টায়ার পরিধান রোধ করতে 2H মোড হাইওয়ে ড্রাইভিং প্রয়োজন।
উচ্চ - শেষ ট্রান্সমিশন কেস যেমন (যেমন, মিতসুবিশি সুপার সিলেক্ট এডাব্লুডি একটি কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালকে সংহত করে, পূর্ণ - সময় চারটি - চাকা ড্রাইভ (4 এইচ মোড) এবং ডিফারেনশিয়াল লক (4 এইচএলসি/4 এলএলসি মোড), এবং ব্যালেন্সারোড এবং {{{{}
উপাদান এবং প্রক্রিয়া উন্নতি
আধুনিক সংক্রমণ বাক্স অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হাউজিং গ্রহণ করে এবং ওজন হ্রাস করতে এবং তাপের অপচয়কে উন্নত করতে - ing ালাই প্রক্রিয়াটি মারা যায়; দাঁতযুক্ত চেইন ড্রাইভগুলি শব্দ হ্রাস করে এবং সংক্রমণ দক্ষতা উন্নত করে। Iii। অপারেটিং নীতি
পাওয়ার ট্রান্সমিশন পাথ
ইঞ্জিন শক্তি গিয়ারবক্স থেকে গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফটে প্রেরণ করা হয়। গিয়ারবক্সটি তখন গিয়ারবক্সের মাধ্যমে রিয়ার এক্সেল (2 এইচ মোড) বা উভয় (4 এইচ/4 এল মোড) এ শক্তি বিতরণ করে।
4 এল মোডে, গিয়ারবক্সটি একটি উচ্চতর সংক্রমণ অনুপাতের দিকে স্থানান্তরিত করে, গতি হ্রাস করে তবে টর্কের আউটপুট বাড়ায়।
প্যাটার্ন স্যুইচিং লজিক
2 এইচ মোড: শক্তি কেবল পিছনের অক্ষগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে রিয়ার -}} হুইল ড্রাইভ হয়, হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং জ্বালানী অর্থনীতির জন্য উপযুক্ত।
4 এইচ মোড: তুষার, বরফ এবং নুড়ি রাস্তার জন্য 50: 50 পাওয়ার বুস্ট সহ অনমনীয় সামনের এবং পিছনের সেতুগুলি।
4 এল মোড: একটি উচ্চতর গিয়ার অনুপাত টর্ক বৃদ্ধি করে, খাড়া op ালু এবং কাদা হিসাবে চরম পরিস্থিতিতে - রাস্তার কর্মক্ষমতা উন্নত করতে একটি নিম্ন গিয়ার অনুপাতের সাথে মিলিত হয়।
(নিরপেক্ষ) মোড: ট্র্যাকশন বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পাওয়ার সংক্রমণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ সংহতকরণ
আধুনিক ট্রান্সমিশন বাক্সগুলি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) অন্তর্ভুক্ত করে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার বিতরণ কৌশলগুলি সামঞ্জস্য করে (উদাহরণস্বরূপ, - চাহিদা 4WD সিস্টেমে) যেমন সেন্সরগুলির মাধ্যমে যানবাহনের গতি, চাকা গতি এবং থ্রোটল অবস্থানের মতো পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করে।
কিছু মডেল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত গিয়ারবক্স শিফটগুলিকে সমর্থন করে, ব্যবহারকারীর সুবিধার্থে উন্নত করে।